坐着高铁看我国|京沪高铁4小时 带你看遍我国经济新风景
新华社上海10月2日电 题:京沪高铁4小时 带你看遍我国经济新景色  新华社记者  从上海到北京,1300多公里的间隔,京沪高铁最快只需4小时18分抵达。从长三角到京津冀,一路好景色,处处见嬗变……让咱们跟从奔驰的列车,一同领会精华版的我国经济“景色线”。  世界级纽带里看敞开  均匀1.4分钟就有一趟列车抵达或驶离,一名站内作业人员均匀每年服务8万人次旅客……运转10年来,上海虹桥火车站以其列车开行“密度”及旅客运输量增加“速度”成为巨大的归纳交通纽带。  作为我国铁路网络“热门”,上海虹桥火车站与多个高铁主干网链接,如京沪、沪宁、沪杭、沪昆、徐兰高铁等。每天,近60万名旅客进出这儿,依托铁路与航空、公路的无缝衔接,来自或去往世界各地。  上海虹桥归纳交通纽带地点的虹桥商务区,是我国世界进口博览会举行场所——国家会展中心(上海)地点地。虹桥商务区管委会正在建造虹桥进口产品展现交易中心和绿洲全球产品交易港两大“10万平方米级”保税展现交易平台。仅在虹桥进口产品展现交易中心,就有来自70多个国家和地区、近200家企业的1800多个品牌,让敞开的盈利飞入寻常百姓家。  敞开的大门越开越大,纽带的功用越来越强,虹桥商务区是上海强化“敞开纽带门户”功用的缩影。上海将着力构成以上海自贸区和上海自贸区临港新片区为主要功用载体的东部扇面,以虹桥世界敞开纽带和长三角生态绿色一体化开展现范区为主要功用载体的西部扇面,以高水平敞开服务我国对外敞开整体战略。  区域协同 一体化“加速”  “假日人尽管多些,但高铁便当,团聚团圆、友谊和商机都在高铁的站点之间。”10月2日早上9点,南京南站“158”雷锋服务站的作业人员许慧玲现已送走几位行动不便的旅客。她协助旅客动身抵达,也见证着高铁线上人与人的往来与城市之间的交融。  南京南站是京沪高铁五大纽带车站之一,平常日均发送旅客量约10万人次。在这个纽带站,下了地铁上高铁,换乘全程最多不过8分钟。以南京南站为中心,高铁4小时内可达北京、上海、杭州,这个紧缩时空的旅游圈、经济圈、朋友圈为城市开展带来了生机。  高铁站外,规划面积230多万平方米的南站中心商务区里,一年多来已有850多家包括独角兽企业、总部经济、科技孵化器等高端业态的企业聚集,其间大部分来自浙沪皖等长三角区域。  高铁线也是科技立异的生长线。江苏省科技开展战略研究院院长孙斌说,长三角区域汇聚了全国近1/3的研制经费支出、1/3的严重科技根底设施、1/5的国家重点实验室和国家高新区,长三角关于构建区域一体化科创圈有着足够的底气和根底。要以上海为龙头,南京、杭州、合肥等城市为主干节点,优化装备都市圈立异型城市资源,以都市圈立异协同来促进长三角科创圈建造。  经络疏通 开释工业潜能  走进济南西站,手拎公文包候车的旅客越来越多。据了解,非节假日期间济南西站商务乘客占70%左右。  出行的高效和快捷促进了区域工业开展和城市相貌更新。“从2012年投用至今,济南西站由单一的高铁车站开展为集高铁、地铁、长途汽车、市政公交以及机场换乘等功用为一体的大型归纳交通纽带。从济南西站的落客平台上看,商务楼宇和高层住宅树立,俨然一派新城现象。”济南西站客运值班员齐德璐说。  在安徽,中新苏滁高新技术工业开发区间隔滁州站不到30分钟车程,出产汽车配件的安徽胜华波汽车电器有限公司第一批入园。副总经理张伟兴说:“出产基地在滁州,研制中心在上海,我两地跑,快捷交通把滁州拉进了更多投资人的视界。”  交通便当带来的更大潜能在开释。济南西站地点的槐荫区,使用超越240万平方米的央企和跨国公司北方总部基地核心区,打造京津冀、长三角经济圈人员、信息、资金聚集的城市“会客厅”,现在现已有36家央企和闻名民企落户。  紧缩时空 驱动京津冀协同开展  2011年京沪高铁注册时,图定旅客列车为90对,现在已达119.5对。9年来,京沪高铁共发送旅客2.5亿人次。跟着一系列交通铁路加速施工或建成通车,京津冀核心区0.5小时到1小时灵通正在加速完成。  居住在北京、需求经常到天津作业的麒麟软件有限公司副总裁李震宁说:“总部落户天津后,咱们同天津本地的整机、云核算和安全厂商加强协作,构成了更为广泛的朋友圈。”  在河北沧州,高铁站前广场聚集了很多名品名店,正在成为新式的商贸服务区。吴桥杂技、沧州铁狮子、马本斋纪念馆等前史人文资源,也因高铁的带动显示魅力。  据统计,曩昔6年多,中关村企业在津冀两地建立分支机构累计超8000家;北京与河北、天津共建一批特征示范园区,一批战略性项目现已落地开工;京津“科技协同”促进了高端电子信息工业上下游工业链的共同开展。  紧缩时空、衔接城市,京沪高铁已成为我国经济开展的重要引擎。(记者贾远琨、何欣荣、杨绍功、邵鲁文、汪奥娜、秦婧、刘惟真、丁静)

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